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车站南路跨老运河桥:建设与保护并重 铸造精品工程

时间:2019-06-17 05:20 来源:未知 作者:admin

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  【聚焦重点项目扶植批示部】

  车站南路跨老运河桥:扶植与庇护并重 锻造精品工程

  济宁旧事网讯(济宁台 刘长雨)济宁太白湖新区车站南路跨老运河桥梁工程,是疏解济宁老城区交通压力,联通新区的主要根本设备项目。施工过程中,我市本着扶植与庇护并重准绳,科学施工,出力将工程打形成为一条靓丽的城市纽带。

  车站南路跨老运河桥梁工程全长810米,此中桥梁全长约417米,双向六车道,北起老城区车站南路与渔皇路交汇处,南至太白湖新区京杭路,是连通新老城区的一条重点线路。

  车站南路跨老运河桥梁工程项目司理李石:“咱这个工程是从四月份开工,现鄙人部桩基曾经全数完成了176桩,承台一共20个,完成了14个,到本月底下部布局全数完成。”

  为确保工程成功实施,太白湖新区扶植批示部实行挂图作战,细化义务分工,加速工程扶植进度,确保按时落成。

  太白湖新区扶植批示部专班副主任张繁翔:“此刻太白湖新区功能相对完美,情况漂亮,老城区因为一些持久的根本设备相对滞后,如许呢就整个把我们老城区的交通压力获得无效的缓解,而且把下一步的人流、物流、商流都能够通过这一条主要的桥梁把老城区与新城区构成一个靓丽的一条纽带跟尾起来,实现两者的互通很是环节很是主要。”

  因为工程路子世界文化遗产京杭大运河,颠末文物部分考古论证,新建跨老运河桥处在元代会通河的——赵村闸遗址上。

  刘长雨:“我死后这条河,就是始建于元代,有着近千年汗青的古运河,此刻正在施工的车站南路跨老运河桥联通着老城区与太白新区。若何在包管扶植质量的同时让我们的文化遗产获得无效庇护,成为此次工程扶植的重中之重。”

  太白湖新区扶植局副局长李利:“本来的跨度是45米,需要在桥里立一个墩,桥梁的工程造价3000多万。后来从文物庇护的角度,若何对咱的世界文化遗产进行庇护,进行了多次方案的考虑,此刻新的方案(桥梁)最大的一跨是105米,这一跨间接在桥上斜跨过去,不会对河床和河两岸的堤岸形成粉碎。整个桥的工程造价比本来高十倍摆布。”

  从单跨45米添加到105米,意味着工程施工难度的加大。

  记者:“它如果跟其他通俗的桥梁来比拟的话,那么它这个是不是跟其他的纷歧样?由于它跨度比力大一些?”

  上海林李设想院桥梁设想主管杨乐杰:“对,相对来说,我们主桥的桩径会更大,桩长也会更长一点,由于它的承载力(大),我们这个主墩的桩长大要有四十七米,四十七米摆布的样子,向如许引桥的大要四十米摆布,多出来七米。”

  记者:“那要如许斜跨就添加这个难度?”

  上海林李设想院桥梁设想主管杨乐杰:“对对对,就是增大了主跨的跨径,添加了桥梁的施工的难度。我们这个桥墩主桥墩大要有五米五的高度,如许五米五的高度在运输的时候是有坚苦的,我们在设想施工的时候对钢箱梁的分块进行了严酷的划分,我们切割完之后会在工场进行一个预拼装,就是完全拼装成我们就是建成之后的一个样式,拼装无误查抄无误之后,我们才会把阿谁钢箱梁再运到我们桥梁的现场来进行拼装。”

  扶植与庇护并重,铸就精品工程。目前,桥梁下部工程已根基完成,跨老运河桥主跨正在进行预拼装,整个主体工程将于来岁蒲月底前完成,打算来岁9月底实现通车。项目建成后,将成为连通我市新老城区的一条主干线。(《济宁旧事联播》)

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