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车站南路跨老运河桥建设工程加速施工 明年9月通车

时间:2019-06-18 07:00 来源:未知 作者:admin

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  桩基成孔、安放钢筋笼、浇筑混凝土……备受注目的济宁太白湖新区车站南路跨老运河桥梁工程正在有序推进。近日,记者对该工程进行了看望,目前工程桥梁176颗桩基已全数完成,承台开挖完成20个,承台浇筑已完成12颗,工程估计2019年9月实现通车。“车站南路跨老运河桥扶植工程现已进入加快施工阶段,工程落成后将无效处理太白湖新区东北部区域成长不均衡问题,一座现代化生态之城、幸福之城正冉冉升起。”采访时,太白湖新区扶植批示部工作人员说。

  车站南路跨老运河桥梁工程北起车站南路与渔皇路交叉口向南100米,南至京杭路,全长约810米。此中,桥梁全长约417米,道路红线米,按城市主干路,双向6车道设想。工程范畴内道路逾越老运河,桥梁主桥采用变截面持续钢箱梁布局,全体立面呈9连拱形式,主桥跨径总长235米,引桥采用现浇箱梁布局。

  因该项目需横跨世界文化遗产老运河,元代水利专家郭守敬掌管建筑的开河之闸——赵村闸和闸下月河在项目扶植范畴内,为了庇护好汗青遗存,在桥梁的粉饰设想中,设想师们匠心独具,提取济宁当地汗青建筑文化遗产,以古韵新颜的体例注释齐鲁文化,以融入古韵的现代建筑制造注目的江北门户抽象和济宁新的地标。以“闸”为形,演化而成桥墩柱。自创济宁一天门的粉饰元素,通细致部的描绘将“門”型相融合构成闸门;闸柱则由船闸演化而来,闸口和墩柱底部别离以龙形和抱鼓石粉饰,通过闸门、闸柱、闸口等形态的描绘表达了对赵村闸的留念,充实表现了济宁的汗青文化。

  与此同时,为了庇护古运河的风貌不遭粉碎,施工现场不搭设便桥,也不会截断古运河,只在运河架设两排钢管桩,这相当于一个大门,船只能够自在通行。“钢布局出产厂家将原材料切割运送到现场的钢箱梁拼装厂,施工人员进行二次加工,预拼成的钢箱梁借助龙门吊实现最初拼装。”施工方担任人告诉记者。

  记者还领会到,为庇护桥梁跨河西侧的赵村闸及其闸下月河遗址,整座桥在线m的平面曲线m缓和曲线,从赵村闸及闸下月河的南侧绕行后,接已建车站南路。建成通车后,站在高处俯瞰桥梁,整座桥呈S形横卧运河之上,气焰恢宏。

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